إطارات بيميني من الفولاذ المقاوم للصدأ: زاوية الساق تحدد حمل الرياح

يشعر القارب المركزي الذي يسير بسرعة 20 عقدة في نسيم سرعته 10 م/ث بحوالي 20 م/ث من الرياح، ومع رفع المظلة، يحمل الإطار الموجود خلف الدفة شراعًا صغيرًا. أ إطار بيميني من الفولاذ المقاوم للصدأ يتم الحكم عليه بشكل أقل بناءً على مظهره في الرصيف بقدر ما يتم الحكم عليه بناءً على ما يفعله في تلك اللحظة، وتظهر الأرقام أين يذهب الحمل.

قوة الرياح تنمو مع مربع السرعة

خذ مظلة بمساحة 3 متر مربع، والتي تناسب قاربًا صغيرًا مزودًا بوحدة تحكم مركزية. يبلغ ضغط الرياح نصف كثافة الهواء مضروبة في مربع السرعة، كما أن المظلة المسطحة المفتوحة لها عامل سحب يبلغ حوالي 1.2. عند سرعة 10 م/ث، تستهلك المظلة ما يقرب من 220 نيوتن، أي حوالي 22 كجم قوة. عند سرعة 20 م/ث، يستغرق الأمر حوالي 880 نيوتن، أي حوالي 90 كجم. تؤدي مضاعفة الرياح الظاهرة إلى مضاعفة القوة أربع مرات، وهذا هو السبب في أن الإطار الذي يجلس بهدوء في المرسى يمكن أن يشعر باختلاف كبير عند سرعة التخطيط. إطار بيميني من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مظلة مرتفعة يحمل القوة الكاملة من خلال ساقيه. يجب على المشترين الذين يبيعون إطارات بيميني من الفولاذ المقاوم للصدأ لأصحاب القوارب السريعة أن يسألوا عن كيفية استخدام الإطار بسرعة.

زاوية الساق تقسم الحمل بين الأنبوب والسطح

تصف صفحة المنتج تصميمًا لساق الدعم ذات الزاوية التي تعمل على تحسين توزيع الحمل وتساعد في الحفاظ على ثبات الإطار تحت ضغط الرياح. الزاوية مهمة لأن الساق تحول قوة الرياح الجانبية إلى جزأين: الدفع على طول الأنبوب والحمل الرأسي على حامل السطح. افترض أن ساقين زاويتين تشتركان في قوة أفقية قدرها 441 نيوتن، أي نصف القوة 880 نيوتن المذكورة أعلاه.

تعطي الساق المسطحة قوة أصغر في الأنبوب وسحبًا أصغر على سطح السفينة، ولكنها تأخذ مساحة أكبر في قمرة القيادة. تعتبر الساق الأكثر انحدارًا أكثر ترتيبًا ولكنها تحمل الحامل بقوة أكبر. هذه رؤية مبسطة، نظرًا لأن إطار القوس يحمل أيضًا جزءًا من الريح، ولكنه يوضح سبب تسوية الزاوية مع رسم سطح القارب، ولماذا يعد كل إطار بيميني من الفولاذ المقاوم للصدأ بأرجل بزاوية بمثابة مقايضة بين غرفة قمرة القيادة وحمولة التركيب. إطار بيميني للقارب من الفولاذ المقاوم للصدأ مع زاوية ساقه المختارة لنقاط التثبيت سيبقي الأحمال المناسبة أقل من تلك المنسوخة من قارب مختلف.

يغطي الشريط التلسكوبي عدة عروض شعاعية

يتضمن النطاق شريط لفة تلسكوبي قابل للتعديل من الفولاذ المقاوم للصدأ. بالنسبة للموزع، يعد التعديل مسألة مخزون. لنفترض أن القوارب في السوق بها عوارض يتراوح طولها بين 1.8 م و2.4 م في خطوات تبلغ 10 سم. ستحتاج الإطارات ذات الطول الثابت إلى سبعة إصدارات من نفس العنصر. يغطي شريط تلسكوبي بمدى ضبط يبلغ 60 سم جميع السبعة بواحد، ويتقلص معها الرف والكتالوج والتغليف. مكان فحص أي إطار تلسكوبي هو وصلة القفل، لأن هذا هو المكان الذي يعبر فيه حمل الرياح من أنبوب إلى آخر. يجب أن يوضح إطار بيميني المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والمزود بقسم تلسكوبي نوع المشبك الخاص به، ويجب تأكيد نطاق ضبط النموذج الحقيقي قبل وضع خطة المخزون حوله.

القوارب القابلة للنفخ تغير سؤال التركيب

تسرد الصفحة أيضًا شريط لف من الدرجة البحرية SS316 للقوارب القابلة للنفخ. لا يمكن للنفخ أن يمرر البراغي عبر أنابيبه، لذلك يجب أن يقف القضيب على الأرضية الصلبة أو العارضة وينشر حمولته هناك. لا تزال حسابات الساق تنطبق على إطار بيميني من الفولاذ المقاوم للصدأ الموجود على قارب قابل للنفخ، لكن لوحة التثبيت، بدلاً من الأنبوب، هي التي تحدد عادةً مقدار الحمولة التي يمكن أن يقبلها القارب. تستخدم الإطارات المدرجة سطحًا معالجًا وفولاذًا مقاومًا للصدأ من الدرجة البحرية للتعامل مع رذاذ الملح والشمس. يمكن أن يختلف ما إذا كان الطراز المعطى هو 304 أو 316، وتظهر علامة SS316 على نموذج القارب القابل للنفخ، لذلك يجب التأكد من درجة أي إطار آخر.

قامت شركة Yuhuan Rigging Co., Ltd. بتصنيع أجهزة بحرية من الفولاذ المقاوم للصدأ منذ عام 1997 وتصدر بشكل رئيسي إلى أوروبا وأمريكا. يتم تقديم إطارات المظلة الخاصة بها كعمل مخصص، وبالتالي فإن طول الأنبوب وزاوية الساق ومواضع التركيب لـ a إطار بيميني من الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن ضبطه من رسم سطح القارب المخصص له. حمل الرياح هو حساب بسيط، والإطار المصمم حوله يسهل الدفاع عنه لمالك القارب.